2014. február 13., csütörtök

(Újra) matricázás

Gergő barátommal megbeszéltük, hogy újramatricázzuk a bakfist.
A viszikli.eu felirat lejjebb kerül, főlé lesz egy csodabringa.hu felirat.
És ha már matricázunk, akkor fényvisszaverős anyagból csináljuk.
Jelenleg ott tartok, hogy leszedtem a dobozt a vázról.
Meg se kérdezzétek, hogy mentem-e így a bringával egy kört... Nanáhogy!
Holnap ha végzek a dolgommal, irány Gergő barátom boszorkánykonyhája (nem mellesleg itt megnézheted, miket csinál: http://afolias.hu/ 
Az akció úgy zajlott, hogy lefotóztam a dobozt és elküldtem Gergőnek. 

Ő leveszi a képről a dizájnt, megcsinálja a feliratokat. Mivel elég húzós napjaim vannak, a bakfissal nem fogok eljutni Szobról Budaörsre, így a dobozt betettem a kocsiba és így viszem el holnap. A munka fázisairól majd csinálok pár képet és természetesen megmutatom majd, milyen lett.
Addig is türelem! ;)

2014. február 5., szerda

csodabringa.hu

Egyszer már évekig enyém volt ez a domain, de nem kezdtem vele semmit. Nem értek ugyanis a webprogramozáshoz, de nem is ez a legnagyobb baj. Hanem az, hogy nem is érdekel.
Hogy én nekiüljek és megcsináljak magamnak egy weblapot? Esélytelen.
Több okból is.
Egyrészt valószínűleg sosem lesz annyi időm, hogy az értelmes és hasznos dolgok helyett ezzel bíbelődjek. De ha még lenne is rá időm, olyan minőségű oldalt, amit már vállalni lehet, biztosan nem tudnék összehozni.
A béna, barkácsolt oldal meg még rosszabb, mintha nem is lenne.
Így aztán én magam nem fogok nekiállni, ezt ígérem.
Hogy valakit megbízzak ezzel?
Piaci alapon egy webprogramozó százezreket elkérne érte, aztán a fenntartásért havonta egy kisebb-nagyobb összeget megint.
Egy hobbyoldalra meg nem fogok ennyit áldozni.
Haveri alapon biztosan lenne, aki megcsinálja nekem, de én arról vagyok híres, hogy NEM telepszem rá a barátaimra.
Azaz, nem érezném jól magamat, ha az én szarjaim miatt nem lenne ideje egy barátomnak a számára fontos dolgokra.
Úgyhogy ez sem járható út.
Marad tehát az, hogy a csodabringa.hu-t előfizettem öt évre, aztán majd évente megújítom. És ide van irányítva.
A blogger motorja egyszerű, ebben a blogjaimat meg is tudom írni.
Olvasssátok is szép számmal, ami megtisztelő számomra, mert ezeket a blogokat főleg magamnak írom. Hogy Titeket is érdekelnek? Na, ez az, ami megtisztelő és egyben meglepő is számomra.
Köszi!

A csodabringa.hu egy olyan domain, ami kifejezi azt, amiről ez a blog szól.
Hogy az én bringáim általában nem átlagosak. Az átlagos szemlélő számára általában ámulatosak.
Innen is van a neve.
Egy ismerősöm kérdezgetett a biciklimről, hogy ez mi rajta, meg az mi rajta. Amikor elmagyaráztam, Ő mondta ki először, hogy "Sancikám, ez egy csodabringa!".
Innen a név.
Remélem, hogy a blogjaimból kiérződik az, hogy én bizony csodaként is élem meg a bringázást.
Tudatosan csak a pozitív oldalárol írok itt, pedig van negatív is.
Csak az engem nem érdekel.
Szóval a csodabringa.hu azért is jó, mert könnyen megjegyezhető. Könnyebben, mint a http://csodabringa.blogspot.hu/ .
Meg jobban is néz ki.
Remélem, egyszer majd lesz belőle egy professzionális weblap. Addig meg itt várlak benneteket a blogomban a szokott stílusomban.
Ha segíteni akartok nekem, akkor terjesztitek.
Ha tetszik egy írás, akkor megosztjátok, meséltek róla az ismerőseiteknek.
Hamarosan csodabringás matricákat is fogok csinálni. Ha kell ilyen és kiragasztanád a bringádra, szólj!
Küldök.

2014. január 28., kedd

Gyorsjavítások a bakfison

Vannak tárgyak, amelyek annyira hozzánőnek az emberhez, hogy nevet is kapnak. Eddig az autóimat neveztem el például, de ezzel gondolom vannak páran így.
Most meg azon kaptam magamat, hogy a dobozos bringámat úgy nevezem, hogy "A bakfis".
Hogy elugrom a boltba a bakfissal. Vagy hogy kellene egy új gumi a bakfisra.
A dolog onnan ered, hogy a hasonló szállítóbringákat bakfiets-nek hívják, ez meg kiejtve közel van a bakfishoz.
Illik is rá, mert lassan tényleg tini a kislány, és nálam fog megkamaszodni, majd komoly felnőtt nővé fejlődni.
És ha már hosszú távon tervezek vele, nameg nevet is adtam neki, hát megérdemli a gondoskodást.
Akik Követik a dolgaimat, azok látták az első fotót róla, amikor éppen a vonaton hoztam hazafelé.
Jobban megnézve látszik, hogy a fa doboz szélei kaptak már rendesen, nem túl szép kopások láthatók rajta. Mivel ilyenkor télen az ember nem nagyon szeret hideg műhelyekben kushadni, gyorsan kapott egy kis javító festést az elmúlt szép napos vasárnapon és máris jobban néz ki matt feketében. Íme:
A matricákat Máté iránti tiszteletből meghagytam és ha nem kell cserélni a dobozt, meg is hagyom. Maximum teszek melléjük még párat. Például a Balaton-körét, mert áprilisban ezzel fogom megkerülni a Balcsit. Sima bringával már ötször megkerültem, most beleviszünk egy kis kihívást és ezzel a dobozossal megyek neki. Kemény lesz, de én kemény vagyok. A célom bizonyítani, hogy lehet tartani a lépést hosszú távon is a hagyományos bringákkal.
Ehhez persze kellenek még tuningok rajta addig. Ilyen tuning a vadiúj hátsó gumi, amely egyrészt egy centis futófelületen érintkezik az aszfalttal, másrészt 4,5 BAR-ig fújható.
Az előző gumi kicsit kopott is volt, nameg maximum 2,5 BAR-t volt szabad belé nyomni, amitől lapos volt és visszafogta a biciklit. Ezzel a kükeményre fújható gumival meg úgy siklik, mint a szél. Ha külsőt cserélek, akkor belsőt is. És ha már kiszedtem a kereket, és ezért levettem az agyváltót a tengelyről, be is állítottam. Néha kicsit félreváltott. Most már nem. Úgy működik, mint a Doxa.
A következő tuning egy agydinamó lesz és egy LED első lámpa. Látni kell, nameg látszani is. Az agydinamóról táplálni fogom Sanyi barátom továbbfejlesztett találmányát, a Bike2USB 2.0-át. Ez egy olyan ügyesség, ami az agydinamó áramát USB aljzatra teszi ki, így lehet vele kütyüket tölteni. Régóta van már egy ilyenem, imádom, Most elkészült az újabb változat, amelyet két különböző áramforrásról lehet megtáplálni egyszerre. Így az agydinamó mellé beficcen majd egy-két napelem is. Majd írok róla egy nagy tesztet hamarosan.
Hamarosan némi matricázás is várható, mert a bringa nagy felületekkel rendelkezik, amelyeket ki kell használni például ennek a blognak a népszerűsítésére is. Persze a viszikli.eu felirat megmarad, szintén hálám és tiszteletem jeléül.
Ne menjenek sehová - hacsak nem bringázni egy jót -, mert hamarosan jelentkezem!

2014. január 25., szombat

Könnyű dolgom van

Én ugyanis tudom, mit akarok. És aki tudja, mit akar, annak nagyon könnyű dolga van.
Csak meg kell tenni mindent a cél érdekében és menni fog. Ha kicsit tovább tart, akkor kicsit tovább tart. De sosem mondunk le arról, amit akarunk. Ez a makacsság kell.
Nekem a dobozos bringa két évig tartott. De megvan.
Nem új, nem csillog-villog (még), de az enyém. Eldöntöttem, hogy akarok egy ilyet, megdolgoztam érte és most itt van.
Mert tudom, hogy én azt az életet akarom, amiben a fő szerep a biciklié. A természeté. A vízé, az erdőké, a jó levegőé.
És azt is tudom, hogy az autót nem akarom. Valahogy fizessük ki, járjon le a kölcsön, aztán ezzel az én autós történetem véget is ér.
Befejeztem azt a hülye hozzáállást, amiben a kocsi ott van mindenben, amit csinálunk.
Mert a kocsinak nem kell ott lennie.
Persze megpróbálják elhitetni velünk, többen be is kajáljuk, de a végén kiderül, hogy igazából nem kell. 
Vagy ha nem lehet meglenni nélküle (mert úgy alakították ki a "modern" életet, aminek mi is részei vagyunk), minimálisra lehet korlátozni a használatát.
Ez lesz mostantól.
Az autó csak akkor kerül elő, ha muszáj.
És egyre kevesebbszer lesz muszáj.
Azt már látom, hogy bringázni télen is lehet. Semmi akadálya.
És a dobozos bringával be is fogom bizonyítani, hogy létezik olyan élet, amiben nincs autó és mégis teljes.
Fogtok még olvasni róla. Ez nem fenyegetés, hanem ígéret.
És szerencsés vagyok, mert van egy olyan feleségem, aki hisz az álmaimban, sőt együtt álmodja azokat velem.
Szerencsés vagyok, mert nem érdemlem meg Őt.
Mégis kaptam. Van nekem.
Tőle és Vele vagyok boldog.

El ne felejtsem:
Van egy ember, aki amellett, hogy a magyar szállítókerékpározás úttörője (ismeretes még így is: viszikli), rendkívüli jó fej is.
Egyszer kibéreltem tőle konkrétan ezt a biciklit. Aztán egyszer egy bringás kiállításon találkoztunk, beszélgettünk pár szót és megígérte, hogy ha eladja egyszer ezt a bringát, akkor én leszek az, akinek.
Máté, itt és most, írásban is köszönöm, hogy tartottad a szavadat!
Hogy nem adtad oda másnak. Hogy attól a bringától, amivel minden indult és amihez érthető okokból érzelmileg kötődsz, mégis lemondtál a javamra, mégpedig korrekt áron.
Mert újat ne tudtam volna venni talán soha, de még évekig biztosan nem.
A bringa nagyon jó helyre került. Szeretve lesz, fel lesz újítva és millió kilométereket fogunk megtenni együtt.
Nem is sejted, hogy milyen boldoggá tettél ma. A köszönöm üres szó erre.
Ez igazi csoda!
Csodabringa.

2014. január 2., csütörtök

2014. első mozgása

Talán szégyen, de nem bringázással kezdtem az évet. És nem elsején. De azért így másodikán is jólesett kicsit szaladni. Nem sokat, nem gyorsan. Helyette óvatosan.

Persze minden mozgás jobb a helyben punnyadásnál, amiből egy kicsit már sok is volt. Karácsony óta meg sem mozdultam.
És ha már futottam, gondolkodtam is.
A cél idén nem magas: 500 kilométer. Ez azt jelenti, hogy hetente nem egészen 10 kilométert kell leszaladjak. Talán menni fog, még ha ebben a téli hónapok is benne vannak.
Közelebbi cél, hogy a 42. születésnapomra 84 kilóra lemenjek. Május végéig ez futással sikerülhet is. 10-15 kiló kell hozzá.
Sok evezés is lesz idén, Leevezek Pestig egyszer minimum, mert akarok a Parlament előtt és a Lánchíd alatt fotózkodni. Azaz pózolni kajakkal, ahogy a rossznyelvek nevezték.

És lesz sok bringa, az ugyanis alap. Marad mint default közlekedési eszköz, sőt növelni is szeretném a szerepét az életemben.

Ennyi mindent sikerült átgondolnom, mire hazaértem. A többit szerdán.

2013. november 29., péntek

Hidd el, a járda veszélyes!

Visszafogom az ingerültséget és megpróbálom úgy elmagyarázni, mint apa a hülye fiának. Vagy hülye lányának...
(Szerkesztve: ide az elejére utólag beszúrom, hogy a cikk a járdázókról szól. Illetve konkrétan egy valakiről, aki az írást ihlette. Aki tehát nem ez a valaki, az ne vegye magára. Főleg ne a mellényről szóló részt...)

Szóval kedves járdázós barátom! Nem kell csodálkozni, hogy folyamatos veszélyben van az életed, mert járdázni veszélyes. Hidd el nekem!
Amikor a járdán bringázol, nem csak magadat, de a gyalogosokat is olyan veszélyeknek teszed ki, amihez NINCS JOGOD! Sem erkölcsi alapod.
Persze értem én, hogy lassan mész és vigyázol... Mondd csak, ütköztél már össze gyalog valakivel? Ha igen, tudod azt, miről beszélek. Ha nem, hadd áruljam el Neked, hogy fájdalmas. Pedig abban az esetben te is 5-tel, meg az ellenérdekű fél is 5-tel közlekedtek. Ha siettek. Amikor meg biciklivel, "lassan mész" a járdán, akkor 15-20-szal óvatoskodsz. Nagyon fájdalmas tud ám lenni. És az a szép benne, hogy jó eséllyel kiesel az úttestre és azonnal el is taposnak, mint a gyalogbékát...

A gyalogos gyaloglás közben bámészkodik. Félig alszik, telefonál, zenét hallgat.  Megteheti, mert a járda az övé. Biztonságban van egészen addig, amíg Te oda nem pofátlankodsz. A gyalogos tehát joggal nem számít rád. AKKOR SEM, HA KUKÁS MELLÉNYBEN NYOMOD! A kukás mellénytől maximum még nevetségesebb leszel. Azonnal látják rajtad, hogy balfék vagy... (A kukásoktól, mint becsületes munkásoktól elnézést kérek, hogy egy lapon említem veled Őket!) 

Az, hogy a gyalogos nem számít rád, egy dolog. De az autós sem számít rád. Minden kereszteződésben Te teszed ki magad a potenciális halálnak és akárhogy is figyelsz és akármennyire is óvatos vagy, CSAK SZERENCSE, ha nem ütnek el. A szerencse pedig valószínűségszámítás-alapú dolog. Ha sokat teszed ki magad ilyen helyzeteknek, akkor előbb-utóbb, de inkább előbb fogsz balesetet szenvedni. Mert balesetet fogsz szenvedni, ez BIZTOS! Hogy mikor és mekkorát, csak az a kérdés.

Mint Budapesten, 1990. óta kerékpárral közlekedőnek, hidd el nekem, hogy az úttesten NEM VAGY veszélyben. Az úttesten közlekedést egyszerűen meg kell szokni, ki kell tapasztalni és pár hét óvatoskodás után magad is érezni fogod, hogy megszűntek a konfliktusok, megszűnik a zabszem a seggedben. Ha kitapasztalod azt a néhány útszakaszt, ahol tényleg nem lehet bringázni és megtalálod azokat, amelyek többnyire ezekkel párhuzamosan futnak pár száz méterre, akkor a bringázásból élmény, fenntartható életforma lesz. A közlekedés szerves részévé válsz. Ha megszerzed a rutint, érzed a forgalmat, ZÉRÓ negatív élménnyel fogsz áthatolni úgy a városon, mint kés a vajon.

Nyugodtan leteheted a kukás mellényt, mert a járdán abban sem látnak. Nem varázsköpeny, ami megóv. A járdán nem óv meg semmi. Sem tégedet, sem a gyalogosokat. Tessék lemenni az úttestre! Mert az úttesten látható vagy. Akkor is, ha feketében jársz és éjjel van. Feketében járok és reggel még sötétben, este már sötétben nyomom a városban. A megoldás lehet: lámpa és prizma. De nem a járda és a kukás mellény. Attól Te, aki járdázol, csak vicces vagy. Nyáron bele is izzadsz, télen meg röhejes, ahogy a ruhád főlé valahogy felerőlteted a nyáron teleizzadt mellényt.

És ezzel a röhejes viselkedéssel minket, az épelméjűeket is égetsz ám! Kifejezetten ártalmas a kerékpározás megítélésének az, ha Te a járdán balfaszkodsz és még úgy is nézel ki, ahogy!

Légy kedves és hagyd abba!

2013. november 10., vasárnap

Diósjenő = száguldás

Az ötlet nem is az enyém volt, de hamar magamévá tettem. Volt ugyanis egy szabad hétvégém, amelynek a vasárnapjára egy jó kis évadzáró tekerést találtunk ki. Mivel előző napokon esett az eső, inkább kihagytuk a Magyarkút - Nógrád útvonalat, amely erdei úton megy és eléggé fel lehet ázva, helyette inkább megnéztük azt az útvonalat, amire régen kíváncsi voltam már. Diósjenőről át a hegyen Kemencére. Persze Diósjenőre el kellett jutni, ezt Szob-Verőce-Szendehely-Nógrád-Diósjenő útvonalon tettük meg. A Duna-parton még napoztunk is, egy szál pólóban. Volt vagy 20 fok.
Nem mondom, hogy Szendehelytől a 2-es úton öröm volt tekerni, nameg azok az emelkedők... de lenyomtuk. Nógrád határában egy ember-utáni helyszínen szendvicseztünk. Ha majd egyszer minden benzinkút így fog kinézni, akkor kerül az autós közlekedés oda, ahová való...
Diósjenőre érkezve nekivágtunk a hegynek. Az a jó ebben a túrában, hogy felfelé 3 kilométert kell tekerni, és ezután 15 kilométeres száguldás következik. A hegy tetején azért jó volt megállni és beugrott a második szendvics is a szánkba.
Diósjenő 200 méteren van, ez a fotó hajszál pontosan 500 méteren készült. 3 kilométer alatt emelkedik ez az út 300 métert, de megéri lenyomni, mert utána tényleg állati jó szakasz jön. Kényelmesen, nem tekerve is 30-40-eket lehet ereszkedni. Ez a tracklogon is látszik, íme:
Én mondjuk tudtam, hogy a vége lesz a kemény, mert a hegy megmászása, majd a leereszkedés közben szarrá fagyás után Kemencéről még haza kell tekerni Szobra, de azt azért nem gondoltam, hogy ilyen kemény lesz. Ellenszelünk volt, így az utolsó 20-25 kilométer kínszenvedés volt. Nem élveztem. Amikor hazaértünk, teljesen ki voltunk purcanva.
(Mielőtt bárki megkérdezné: igen, a ház rózsaszín, így vettük. És igen, a kerítés fehér, így vettük. A ház tavasszal kávébarna lesz, a kerítés mahagóni. A kép tetején már látszik, hogy a tetőcserekor az új léceket már ilyenre festettük.)
Akármennyire is ki vagyok készülve, a mai nap volt az igazi élet. Amikor nem csak van az ember, hanem tényleg él. Érzi, hogy él. A bringa egy csodálatos eszköz ahhoz, hogy ezt az élményt az ember gyakran átélhesse. Ilyen nagyobb bringázást idén már nem tervezek, de azt mindenképpen szeretném, hogy télen se tegyem le a biciklit, hanem azzal járjak végig dolgozni. Előkerestem a térdvédőimet, mert a reggelek csípősek, úgyhogy semmi akadálya a bringázásnak. Még a vasút hozzáállása sem tud eltántorítani. Persze, ha mégis becsúszik valami túra még idén, majd írok róla.