A The Berlin Spectatorban olvastam egy cikket a kerékpáros gyorsforgalmi utakról. Az eredeti cikk ide kattintva olvasható angolul, míg az általam készített fordítását fogadjátok szeretettel. Tehát:
A Berlini Szenátusi Közlekedési Bizottság 11 bicikli gyorsforgalmi út építését tervezi. Ezek kötnék össze a német főváros külső kerületeit a központtal. A megvalósíthatósági tanulmány épp most készült el.
Egy dolog biztos: a jövő közlekedési eszköze nem az autó, legalábbis addig semmiképpen, ameddig benzin vagy dízel motor hajtja. Az is biztos, hogy a biciklik továbbra is szállítják az embereket Berlinbe és Berlinből. A városvezetés azon dolgozik, hogy több helyet, nagyobb biztonságot és több jogosultságot adjon ennek.
A kerékpározás felgyorsítása
A berlini szenátus egy "kerékpáros sztráda" megvalósításán dolgozik, amelyet a nyilvánosság számára mint "Bicikli Gyorsforgalmi Út"-at tálalnak majd. Az ötlet lényege, hogy a kerékpárosnak ne kelljen várnia minden sarkon, hanem saját úttestet kapjon, amelyen Berlin egyik pontjából a másikba nagyon gyorsan eljuthat. Sok esetben a kerékpáros közlekedés már most is gyorsabb, mint az autó vagy a tömegközlekedés. Ezzel viszont a biciklizés még jobban felgyorsulna.
Jelen állás szerint 11 kerékpár gyorsforgalmi út építéséről már döntöttek. Ezek megépítése 4-5 éven belül megtörténik. Valószínűleg a Zöldek, akik ezeket a projekteket erőltetik, hatalmon maradnak a berlini vezetésben, tekintve a támogatást, amelyet az előrejelzések szerint a szavazóktól kapnak.
Egy a szokványostól eltérő megoldás biztosan lesz: a kerékpár gyorsforgalmi utak egyike a Brandenburgi Kapun fog keresztül vezetni, amely egyike Berlin legfontosabb városnéző pontjainak. Vajon a kerékpárosok csak átsuhannak majd a kapun az állandóan ott bámészkodó, megszámlálhatatlan turista között?
Viták a Brandenburgi Kapuról
A jelenlegi állás szerint ez a megközelítés nem más, mint javaslat. A "Fuss" nevű gyalogos szövetség már reklamált az RBB rádió és TV hálózat műsoraiban. A szervezet szerint a tervek egyáltalán nem képviselnek semmilyen minőséget.
Az egyik legfontosabb sport a "szakadjunk darabokra" lesz, ha harmincezer biciklis fog naponta áthaladni a "Pariser platz" téren a Brandernburgi Kapunál, mondja a szervezet. A kritikusok szerint a térnek meg kellene tartani jelenlegi jellegét, amely sétáló és találkozó pont a gyalogosoknak, valamint városnéző látványosság a történelmi nevezetességek körül.
A megvalósítandó 11 kerékpár gyorsforgalmi út:
Egy összeköti majd "Schönefeld"-et a városközponttal.
Egy másik a "Teltow" csatorna mentén fut majd és összeköti "Stahnsdorf"-ot és "Teltow"-ot a berlini városközponttal.
"Potsdam" és "Wannsee" lesz összekötve a városközponttal a harmadik által.
A nyugati út csatlakoztatja majd "Spandau"-t a központhoz. Ez futna keresztül a Brandenburgi Kapun.
Az előző út meghosszabbítása kötné be a "Marzahn" negyedet a "Landsberger Allee"-n keresztül.
Egy másik bekötés nyugatról vezetne a "Spandauer Damm" mellett.
Még egy nyugati útvonal lenne a "Nonnendammallee"-nál,
A negyedik nyugati út "Spandau" északi részéből vezetne a városközpontba.
Ez utóbbi kapna egy bekötést "Tegel"-ből is.
Egy Expresszút "Pankow"-ból vezetne a központba szintén a tervek szerint.
A tizenegyedik bekötés "Karlshorst"-ból vezetne a a városközpontba vezető keleti úthoz.
Tekintettel arra, hogy Belrinnek mennyi idejébe kerül a zöld bicikli utak kiépítése, ez a nagy projekt évszázadokig is eltarthat, de mindenképpen fontos lépésnek számít.
Szeretettel meghívunk Téged (és minden ismerősödet, akit érdekel) a Második Mutánsbicikli Találkozóra, Szobra. Ebben a bejegyzésben írom a részleteket, amelyeket folyamatosan frissíteni fogok. Érdemes néha-néha visszanézned ide, mert folyamatosan jönnek a jobbnál-jobb hírek. A bejegyzés elejére igyekszem betenni a közérdekű információkat, majd ezek után jönnek a finomságok. És ide most le is írom praktikus okokból, hogy amit olvasol, az éppen a 2019.07.30-i frissítés. Tehát akkor gyerünk! A legfrissebb történés, hogy behívtak a Magyar Televízióba, ahol volt alkalmam beszélni a mutánsbiciklikről és a találkozóról is. Íme a videó:
És akkor következzenek a részletek, amiket nem sikerült a videóban elmondani:
Mennyibe kerül? Röviden: idén is ingyenes. Hosszabban: belépődíj nincs, a költséged annyi, hogy eljössz, fizeted magadnak a szállást (természetesen csak akkor, ha itt is alszol és a fizetős szállások valamelyikét választod), és a kajádat (természetesen csak akkor, ha eszel valamit). Kérdeztétek és ezért lényeges: mindenhol (a kempingben, a büfékben, a boltokban) tudsz kártyával fizetni és van a közelben (50 méterre OTP-s, 300 méterre K&H-s) bankautomata is. Mi pedig - a résztvevők - megmutatjuk neked a mutáns bringánkat (amiket ki is próbálhatsz), válaszolunk minden kérdésedre a mutánsbringánkkal kapcsolatban (ha tudunk), megcsodáljuk a Te bringádat (ha hozol) és természetesen megmutatjuk Neked azt is, hogy miért jó itt élni és biciklizni. Mindezt szintén ingyen.
Mikor lesz? A találkozó hivatalosan 2019. augusztus 02-án, pénteken kezdődik, a fő közös programok (és a legtöbb ember) 03-án, szombaton lesznek. 04-én, vasárnap zárjuk az eseményeket.
De ha szeretnél előbb jönni és később menni (lesznek így sokan), annak sincs akadálya. A kemping nyitva van, a környék gyönyörű. Úgyhogy gyere akár egy héttel korábban, tudunk neked segíteni a szabadidőd csodálatos eltöltésében!
Hol lesz? Szob, Szobi járás, Pest Megye, Magyarország, Európa.
Pontosabban hol lesz? Az események a szobi révnél a Duna-parton zajlanak majd. Az események a révnél, a közeli sétányon zajlanak majd, de reggel és este lesz időd eljutni a szállásodra, ha nem pont itt alszol. És természetesen jöhetsz bármennyi napra, jöhetsz reggel és mehetsz este. Ha csak beugranál és körülnéznél, ám legyen! Szívesen látunk akkor is. A vonat hamar és olcsón elhoz hozzánk, egynapos programnak is tökéletes ez a találkozó.
Budapestről kerékpárút vezet végig (Eurovelo 6). Dunakeszi, Göd, Vác, Nagymaros érintésével, nagyjából 70 kilométer kényelmes biciklizéssel érkezel el Szobra. A találkozó a kerékpárút mellett lesz, nem tudod eltéveszteni. A biciklizést jól lehet kombinálni vonatozással is, erről később írok.
Esztergomból (és nyugatról) biciklizve komppal és komp nélkül is eljuthatsz hozzánk. Ha szeretsz kompozni, akkor Esztergomból az Eurovelo 6-os uton biciklizve a Pilismaróti révnél kelsz át és ahogy kilépsz a kompból, már meg is érkeztél (a kemping a kompnál van, a komp menetrendjéről lejjebb írok). Ha nem akarsz kompozni, akkor Esztergomból Párkányba (Sturovo) kell átkerekeznek a hídon, és Szlovákián keresztül (a hídról jobbra kanyarodva), Garamkövesd (Kamenica nad Hronom) érintésével (a falu közepén jobbra tartva), Helemba (Chl'aba) felé, nagyjából 15 kilométeres kerékpározással jutsz el a Szobi vasúti hídig, amely trike-kal és nagyobb kerékpárokkal is használható, elég széles és egy kis házilag gyártott feljáró is vezet fel a hídra. A hídon átkelve a Köztársaság utca végéhez vezet egy erdei utacska, az utca másik végén egy T elágazásnál jobbra kanyarodsz és megérkezel a révhez. Ezen az útvonalon van 5 kilométernyi viszonylag erős forgalmú országút (Párkány és Garamkövesd között) és 2 kilométer jó minőségű földút (Helemba végétől a vasúti hídig), amely esős időben sáros. De ez az útvonal is jól járható, némi pocsolyázással. Tömegközlekedéssel:
A vonatok Szobra Budapestről a Nyugati Pályaudvarról indulnak. Ha nem akarsz átszállni, akkor zónázó vagy gyorsított járattal kell jönnöd ezek jele Z vagy G betűvel kezdődik. A vonatok az 1-8 vágányokról indulnak, ez a Westend City Center felőli oldalon van a Nyugatiban. Minden óra 07 perckor jön zónázó vonat, ez Vácig nem áll meg. A jele Z70, ezt keresd! Papíron mindegyik zónázó vonaton van kerékpárkocsi, de sajnos a valóság a MÁV kénye-kedve szerint idomul és nyáron például simán elviszik a kerékpárkocsikat a Balatonra. A menetrendben természetesen nem módosítják ezt le, így ne csodálkozz, ha az ígéret ellenére nincs biciklikocsi! (Ez a MÁV, nagyon lassan változik, de kivárjuk.) Az út egyébként 59 perc. Ne szállj le Szob alsón, az csak egy megálló, kényelmetlen leszállni, csak 1 percet áll a vonat, kapkodnod kell! Szob a végállomás az úticélod, ide érkezve kényelmesen leszállsz, majd a vasútállomásról kilépve jobbra fordulsz és 200 méternyi bringázás (vagy gyaloglás) után, áthaladva a vasút alatti aluljárón, megérkezel a révhez. Hétköznapokon a délutáni órákban (13.28 és 18.28 között) minden óra 25-kor jön gyorsított személyvonat is, ezeknek is Szob a végállomásuk, de ezekre fel tudsz szállni Budapest és Vác között több helyen is. A jelük G70, ezt keresd! Vácig el tudsz jönni személyvonattal is, de ezekről Vácott át kell szállnod, ami elég macerás, mert a váci vasútállomás modernizálásakor nem nagyon gondoltak a kerékpárosokra, így lépcsőkön közelíthetők meg a peronok, de a kerékpárok feltolására szolgáló sínt nem szereltek fel sehová. Lift van, de abba egyszerre maximum egy kerékpár fér be, abból is csak a kisebbek. A Budai oldalról jó lehet az Esztergom felé vezető vonal is, amely szintén a Nyugatiból indul. Esztergomból 10 kilométer bringázással elérhető a Pilismaróti Rév, vagy Párkányba átbiciklizve 15 kilométer Szob. Esztergomba szinte kivétel nélkül az alacsony padlós Flirt vonatok járnak (A Dunakanyarból, azaz tőlünk vették el azokat is), ez a nagy csomagokkal utazóknak lehet fontos szempont. Szob határátkelőhely, így a nemzetközi vonatok is megállnak nálunk. Budapestről a Nyugatiból jön minden páratlan óra 40 perckor (plusz egy 08.40-kor is) a Metropolitan Eurocity (az első 05.40-kor az utolsó 17.40-kor), erre bicikli helyjegy plusz biciklijegy váltásával viheted fel a biciklidet, de cserébe mindegyik légkondis és csodálatosan tiszta. Minden kocsi végén 6 bicikli szállítható és van egy nagy bringakocsi is 20 biciklinek. Annyira szeretem, hogy csináltam róla egy videót is. Íme:
Nem nagyon van ezen a vonaton mégsem biciklis (és amúgy utas sem) soha, így nem lesz tömeg. Vigyázat, a nemzetközi vonatoknak nem Szobon van a végállomásuk és ha nem szállsz le időben, mész tovább Szlovákiába! Persze nem kell nagyon izgulni, Vácon megáll egyszer, majd Nagymaros-Visegrádnál másodszor és ott már el kell kezdeni készülődni a leszálláshoz, mert Szob onnan már csak 10 perc. És hangosbemondón időben figyelmeztetnek a következő állomásra.
A nemzetközi vonat megoldás lehet a másik irányból is. Ezek a vonatok ugyanis Prága vagy Brno és Budapest között közlekednek, Pozsony (Bratislava) és Érsekújvár (Nove Zamky) érintésével Párkányon át, illetve vissza. Párkányból (Sturovo) a vonat 10 perc alatt ér Szobra, azaz ha Esztergomból áttekersz a párkányi pályaudvarra, ott is fel tudsz szállni. A vonatos útvonaladat megtervezi helyetted az Elvira, ide kattintva éred el.
Vonattal és biciklivel kombinálva: Ha már nálad van a biciklid, a Dunakanyarban a vonatozásban az a jó, hogy szinte bármikor meggondolhatod magadat és le-felszállhatsz a vonatra. A bringaút nagyjából a vasúttal párhuzamos, így csak kisebb kitérőket kell tenni, ha váltani akarsz a közlekedési módok között. Így annyit biciklizel, amennyihez kedved van és amennyit bírsz.
Üsd be a GPS-be, hogy Szob, Rév utca és meg is vagy! 😇 Ha nem akarsz pórul járni, akkor indulás előtt a GPS-ben azért tiltsd le a kompokat, mert ellenkező esetben szinte mindenhonnan komppal fog hozni Szobra. Az pedig plusz költség főleg úgy, hogy komp nélkül is nagyon urasan el lehet jutni hozzánk. Egyébként a Szobi révnél nagyon rendes és udvarias személyzettel fogsz találkozni és nincs tömeg sohasem. A hajó minden óra 40-kor megy át Pilismarótra és fordultával, nagyjából 50-kor jön vissza. 06.40-kor van az első és 18.40-kor az utolsó komp. Ha lekésnéd, Visegrádról van még 19.45-kor egy utolsó komp Nagymarosra, bár ez plusz 30 kilométer autózás. A Visegrád-Nagymaros komp reggel 06.20-kor kezd és utána minden óra 45-kor jön át Visegrádról a komp egészen az előbb említett 19.45-ös utolsó kompig.
Egyébként autóval Budapestről és a keleti országrészből az M0-án majd az M2-esen kell jönni és Vác után a tábláknál (amelyekre Szob van kiírva) kell letérni a Dunakanyarba. Az M2-est sajnos újítják és ezért csúcsidőkben és hétvégén elég nagy tumultus van rajta, nameg 60-as és 80-as korlátozás végig. De csak nyugi, mindez 10, de maxium 20 perc késést jelent, ki lehet bírni. A nyugati országrészből vagy Komáromnál, vagy Esztergomnál tudod keresztezni a Dunát, ha nagyon nyugatról jössz, akkor esetleg Győrnél. A szlovák oldalon az utak többnyire jobbak a magyar utaknál, a forgalom pedig sokkal kisebb, ezért nem kell tőle félni.
Hol tudsz megszállni?
Például a kempingben - amely kedvezményes árat számol a találkozó résztvevőinek - szintén új, három éve nyitotta meg a kapuit. Újak a vizesblokkok, szuper minden és pozitív a hozzánk-állás. Közvetlenül a Duna partján van, festői környezetben. Ingyenes wifi van a kemping egész területén.
A kempingben az a rend, hogy eredetileg csak 14.00 órakor lehet elfoglalni és másnap 10.00-ig el kell hagyni. Ez érthető a lakókocsik és a szobák esetében, ugyanis a távozó vendég után ki kell takarítani.
A sátraknál kicsit más az ok. A sátrazók esetében erre a szabályra egyrészt azért van szükség, mert ez egy vadiúj és igényes kemping, így aztán két turnus között nagyon komoly nagytakarítás és fertőtlenítés van. Így ha korábban becuccolsz a sátraddal, kérlek számolj azzal a ténnyel, hogy a vizesblokkot délelőtt még az előző napi állapotban találod (ez attól függ, mennyire voltak igénytelenek az előző napi lakók) és a takarítás idejére (másfél-két órára) nem is lesz használható. Másrészt számolnod kell azzal is, hogy esetleg egy klafa, árnyékos sátorhely még éppen foglalt valaki által, aki ha elmegy a sátorhely délutánra kiürül. Aztán az is előfordulhat, hogy a nemrég távozott sátrazók által elhagyott sátorhelyen még találhatsz otthagyott dolgokat, többnyire szemetet.
Mindez könnyen úgy csapódhat le az emberben, hogy ez egy hányaveti, igénytelen kemping. Pedig nem az, de ezt meg fogod látni. A félreértések elkerülése végett (az átlagos sátrazók esetében) ezért van a 14.00 órási be- és a 10.00 órási kiköltözési szabály. DE (!!!) - és ezt nem győzöm elégszer hangsúlyozni - miránk most más szabályok vonatkoznak. Mert mi tudjuk ezt a tényt kezelni és nem fogunk hőbörögni, ugyebár... Ha tehát korábban érkezel, akkor is becuccolhatsz a kempingbe és felverheted a sátradat és az sem lesz baj, ha nem hagyod el a kempinget pontban 10 órakor.
És ha már a sátrazásról van szó: a kemping sövényekkel blokkokra van osztva. A nagyszámú részvétel miatt arra kérünk benneteket, hogy úgy állítsátok fel a sátratokat, hogy egy-egy blokkban 4 sátor elférjen (ez kényelmesen menni fog). Azaz, ne a blokk kellős közepén nyomjátok fel a sátort! Arra szeretnénk még megkérni, hogy érkezz meg este 8 óra előtt, mert ha később jössz, akkor egyrészt sötétben kell felállítanod a sátradat, másrészt az egyébként csendes szobi éjszakában pedig kilométerekre fog hallatszani a kopácsolásod. Előre is köszönjük!
Félig vad kemping: Tavaly a kemping a többségnek tetszett, de vannak néhányan, akik a lazább stílust szeretik és ezért akár a minőségből is hajlandóak alább adni. Nekik idén egy kicsit puritánabb, de jóval olcsóbb megoldást is biztosítunk. A kajakház melletti területen lehet majd sátrazni és az öltözőkben lehet használni a vizesblokkot. Ez az eseményhez olyan közel van, hogy rá lehet látni. Viszont nem őrzik a cuccaidat. Tehát csak saját felelősségedre verd itt fel a tanyádat! Viszont mindezt ingyen. Szóval Te döntesz: biztonság, kényelem és fegyelem pénzért, vagy lazább és puritánabb dolog ingyen, de semmi garancia. További infók az Ipolykapu kempingről erre a linkre kattintva érhetők el. a foglalást viszont magadnak kell intézni és érdemes előre foglalni! Ha nem szeretsz sátrazni, a környékben jó eséllyel bérelhetsz magadnak hétvégi házat, mert a Dunakanyar ugyebár nyaraló övezet és akad néhány kiadó nyaraló. Javasoljuk Zebegényt, amely kerékpárúton 5 kilométerre van.
Viszonylag friss infó, hogy a kempingben elkészült az úgynevezett Lábas ház, amelyben a kemping területén is van néhány szoba (szerkesztve, időközben mind elkelt) és azt sem szeretném kifelejteni, hogy van néhány fixen telepített lakókocsi is, amelyek szintén bérelhetők.
Kiknek javaslom a találkozót?
Azoknak, akiknek van már bármilyen mutáns, azaz nem szokványos biciklijük és azoknak is, akiknek még nincs, de érdeklődnek irántuk. Persze csak saját felelősségre, mert a dolog sajnos erősen fertőző. Azaz, ha eddig nem volt ilyen bringád, akkor rövidesen égető vágyat érzel majd, hogy legyen... Nagyon javaslom a gyerekeknek, mert ők nyitottak mindenre és lehet, hogy egy életre szóló élményt kapnak. Úgyhogy ha a kölyök szereti a bringákat, ne hagyd otthon Őt sem! És természetesen a - szó legjobb értelmében vett - megszállottaknak szinte kötelező eljönni, mert itt a saját fajtáddal találkozhatsz... 😉
Mi lesz a program?
A program alapvetően laza és jellemzően egymás biciklijének az összetapogatásából (néha összenyálazásából) és kipróbálásából áll.
Természetesen és az időjárás függvényében lesz egy kerékpáros túra is, amin mindenféle kerékpárral részt vehetsz, amely megfelel a közúti közlekedés előírásainak. Szavazás alapján csak rövidebb távra megyünk, mert augusztusban még a Duna mellett is meleg szokott lenni.
Sajnálattal kell közölnöm, hogy az alagúton átbiciklizés elmarad. Annak ellenére, hogy többször egyeztettünk, a felettes műszaki hatóság nem engedi be a bicikliket, tolva sem.
De jó hír, hogy ha biciklivel nem is, de gyalog bemehetünk az alagútba. Azaz annyi változik, hogy odabiciklizünk, én őrzöm a bicikliteket, amíg átsétáltok a Duna alatt és vissza, majd bemegyünk Nagymarosra egy fagyira az Édeskébe, ahol soron kívül kiszolgálnak minket, és jövünk haza. Amúgy is csak tolni lehetett volna az alagútban a bicikliket, így ez nem sokkal rosszabb így. Viszont egy kompozással és annak költségével kevesebb, Ez meg így jobb is. Szóval az alagút gyalog, de meglesz. Kétszer. Az indulással megvárjuk a 10.05 körül érkező vonatot és így 10.15 körül indulunk majd. Az is biztos, hogy Szobra nagyjából 13.00 órakor érünk vissza. Arra számíts, hogy a túra miatt szombaton dél körül elég kihalt lesz az esemény helyszíne, illetve nagy számú furcsa bicikli feltűnésére kell számítani a Szob körül. Viszont 13.00 körül visszaérünk és onnantól már megy a buli magától.
Szombaton 18.00 óra után lesz egy amolyan kincskeresős vetélkedő. Kérdeztétek, tehát fontos: mindenféle biciklivel és emberi erővel hajtott szerkezettel lehet nevezni (gyalog is, gördeszkával is, görkorcsolyával is). Nem gond az sem, ha elektromos rásegítés is van a bicikliden, csak a robbanómotor tiltott. A jelentkezők számától függően 2 vagy 3 fős csapatok lesznek, szigorúan sorsolás alapján állítjuk össze a csapatokat (ennek az a célja, hogy megismerjétek egymást), de arra vigyázunk, hogy egy csapatban csak egy rásegítéses bicikli lehessen. A vetélkedő során a versenyzőknek térképen megjelölt pontokat kell megkeresni, Szob területén, majd a megtalált pontoknál szelfizni (azaz készíteni egy képet, amin minden csapattag és minden bicikli látszik) és a fényképet az esemény Facebook oldalára (legalább) egy csapattagnak feltölteni. Ha van GPS-ed és/vagy GPS-es okostelefonod, az segít majd, de a technika iránt kevésbé fogékonyakat sem szeretnénk kihagyni a jóból, és az esélyegyenlőség miatt papíralapú térképet is kaptok. A vetélkedő célja a szórakoztatásotokon kívül az, hogy megismerjétek Szobot, ezzel együtt mutánsbiciklis forgalmat generáljunk Szobon, azaz a városban élők és a turisták nagy számú mutánsbringával találkozzanak az utcákon és az esemény Facebook oldalát is felpörgessük kissé. Ezért aztán a megkeresendő pontok (8 különböző feladat, mindegyikben 7-7 pont, összesen 28 szobi nevezetesség) így lettek kiválogatva. Természetesen ügyelünk a biztonságotokra, ezért nem lesz a főutat és forgalmas utakat érintő feladat, mindegyik pont kis forgalmú utcákon elérhető lesz. Érdemes lesz indulni, persze csak akkor, ha szeretnél nyerni valamit...
Kérdeztétek, tehát fontos: ha nagyon meleg lesz, akkor később kezdjük a versenyt. Persze akik ismernek azok bizonyára sejtik (a többieknek meg elmesélem most), hogy természetesen az összes útvonalat végigjártam a legnagyobb napsütésben, mégpedig a 42 kilós teherbringámmal. Tökéletesen teljesíthetőek nagy melegben is, de mi azért várunk estig, amikor a lég már kellemesebb.
És az is természetes, hogy egyik program sem kötelező, azaz ha csak lazulni akarsz és a lábadat lógatni a Dunába, az is rendben lesz.
Szombaton, sötétedés után a városban kerülünk egyet, csak amolyan lámpapróbálgatás ürügyén, majd este sütünk egy kis szalonnát a Duna-parton.
Honnan az ötlet és miért itt?
Most ötödször rendezek kerékpáros találkozót, most másodszor az imádott lakóhelyemen. Szob több szempontból is ideális helyen fekszik egy ilyen találkozóhoz, mert jó a közlekedés, jók a bringautak, szuper a Duna, szuper a Börzsöny. Biciklis paradicsom ez, de majd meglátod, ha eljössz. Az elmúlt években Agárdon megrendezett fekvőkerékpáros összeröffenések után álmodtam egy nagyot és már tavaly is egy közös eseményre próbáltam elhozni az összes olyan biciklit, amihez valaha is közöm volt, vagy lesz. És ezek közös néven a mutánsbiciklik. Azaz minden, ami más.
A magam részéről érintett vagyok a fekvőbringákban négyszeresen, a teherbringával egyszeresen, az összecsukható bringával háromszorosan. Érdekel a monocikli (meg akarok tanulni menni egy ilyennel már kölökkorom óta) és az elektromos bicikli is egyre jobban foglalkoztat. Imádtam a magasbiciklivel menni és azóta értem is, hogy miért jó. És az sem kizárt, hogy lesz egy tandemem is hamarosan.
Azaz nyitott vagyok mindenre, amit lábbal, vagy kézzel hajtani kell. Az alap hozzáállásom az, hogy biciklivel mindent meg lehet oldani. És ez igaz még akkor is, ha egyes feladatokhoz néha más-más biciklire van szükség és akkor is, ha a feltételek nem éppen ideálisak. Csak azért is biciklizek és folyamatosan keresem és fedezem fel az újabb lehetőségeket, amit ez az egyszerű, de mégis szuper közlekedési eszköz rejt. Sokan vagyunk, akik ugyanígy gondolkodunk, ezért aztán kísérletezünk. Ennek következtében fejlődnek a biciklik is és igazi csodabringák születnek a kreatív kerékpárszerető/kerékpárszerelő mesterek kezei alatt. Természetesen jó páran itt lesznek a találkozón is...
Az is fontos, hogy ami tegnap még lehetetlen volt, az ma már nem az és ezek a mutáns biciklik mutatják az utat a jobb élet felé. A jobb élet (és gyakorlatilag az egyetlen valós alternatíva) pedig az, amikor nem kell elővenned az autódat.
Mert biciklizni egészséges, környezetbarát és trendi. Azt szoktam mondani, hogy "kocsi helyett inkább bringa,
ez a boldog élet titka!".
A technikai fejlődés ezt az iparágat is érinti, ezért aztán érdemes újragondolnod mindazt, ami a bicikliről a fejedben van, mert csoda dolgok jöttek ki a piacra az elmúlt években. Ezek az újítások először nálunk, a vállalkozó kedvű bringabuherátoroknál jelennek meg, majd ha életképesek, szépen lassan elterjednek. Már csak ilyen ez a mutáció.
Ha eljössz Szobra augusztus első hétvégéjén, akkor annyit tutira ígérhetünk Neked, hogy hagyományos biciklit keveset, de különleges biciklit annál többet fogsz látni és ha elég bátor vagy, kipróbálni is. Én magam is napi szinten biciklizem mindenféle bringával, azaz nem távolról csodálom a műfajt, hanem benne élek. És lesznek nálam sokkal megszállottabbak is, az ziher!
A biciklizésen túl meg kell említsem a Dunát, ami hűvös és simogat és errefelé fürdésre tökéletesen alkalmas. Lehet kajakot és kenut bérelni, így evezhetsz is, ha cross trainingre vágynál.
Van egy vadi új uszodánk, amely a találkozó helyszínétől 50 méterre helyezkedik el (részletek lejjebb).
És természetesen itt a Börzsönyt, ahol a legmelegebb nyáron is árnyékban biciklizhetsz.
A közelben lévő Zátony Music Pub és söröző lát el minket kajával (és piával), egyszerű reggeli és vacsora (virsli, rántotta) előre rendelhető lesz kedvezményes áron, így ezzel nem kell foglalkoznunk, napközben meg majd megoldjuk a kaját. A Zátony szintén a találkozó helyén van, nulla méterre és a kedvünkért addig lesz nyitva, ameddig igény van rá. Nyereményekkel is támogatják a vetélkedőt.
Szintén a közelben van a Szobi Jégvarázs, amely egy lángosos - házi réteses - kézműves fagyis hely, akiknél megint csak szuper kaják vannak és a végletekig kedvesek. A vetélkedőt ők is támogatják. A Herfli Söröző és Pizzéria is szeretettel vár benneteket, az esemény helyszínétől 200 méterre. Világbajnok a pizzájuk, hihetetlenül udvariasak. Szintén támogatják az eseményt pizzával és egyebekkel.
De természetesen bolt van 100 méterre (4 éve felújított), vagy egy másik (vadi új) 300 méterre.
És ha már nyár és nyaralás, esténként szalonnát is és kolbászt is és mindenfélét is biztosan fogunk sütni a tábortűznél. A sütögetés "jöttök, lesztek, hoztok, esztek" alapon megy majd, azaz ha sütögetni akarsz, hozd a sütnivalódat! A tüzet mi adjuk.
Kik segítenek még és hogyan?
Polgármester Asszonyunk és a szobi önkormányzat adja a helyet. Nem kell területfoglalási engedély (a jegyző úrral egyeztetve), szabadon használható a Duna-part. És kapunk padokat és asztalokat is, felállítottak egy párakaput, ahol felfrissülhetsz két mutánsbringa-próbálgatás között.
Az esemény bejelentésköteles a Rendőrség felé, ezt megtettem. A rendőrség segítő szándékú folyamatos ellenőrzést tart a biztonságunk érdekében.
Rossz idő esetén behúzódhatunk a Közeli Művelődési házba is, vagy a Zátony Music Pub-ba és a közeli önkormányzati épületbe, de rossz idő az nem lesz. Azért néhány kisebb záport intéztem, csak hogy ezzel is felfrissítsünk Téged... 😎
A vadi új uszoda szeretettel lát minket és kedvezményként a helyi lakosokra vonatkozó mérsékelt díjakat számolják csak fel, azaz felnőtt 800 HUF, gyerek 600 HUF ellenében úszhat egy jót. Ha úszni szeretnél, akkor hozz úszósapkát (bár a helyi boltok felkészültek és jó eséllyel tudsz venni) és 1000 forint kauciót, amit az úszás végén visszakapsz. Ha nem kell szekrény, akkor nem kell kaució sem és ha kopasz vagy, akkor nem kell úszósapka sem. Ahogyan ez az uszodákban lenni szokott. Az uszoda egyébként a legmodernebb vízkezelési technológiával dolgozik, a víz kristálytiszta, de mégsem klóros.
A helyszínen kinn lesz Choma Dávid, aki az agyváltók nagy mágusa, de egyéb biciklis kérdésekben is tud segíteni majd.
Segítesz Te is, ha eljössz és jól érzed magadat. Vagy ha előtte például néhányszor megosztod ezt a bejegyzést az ismerőseid között, vagy megosztod az esemény Facebook oldalát, amelyet ide kattintva érhetsz el.
Összegezve tehát: kellemes, családi, lazulós és beszélgetős hosszú hétvégére csábítalak benneteket, szuper bringák közé, csodálatos tájra.
Gyertek!
**********************************
(Sorry for my poor English)
What type of event is this?
This is the Second Mutant bike Meeting in Szob. A mutant bike is any type of non-traditional bike (i.e. cargobike, recumbent, tall bike, homemade monster, tricycle, tandem etc)
What does this meeting cost?
It is free. After arriving, the only costs would be paying a fee for camping. There are no extra tickets required.
When will it happen?
02-04. august 2019. This is the first weekend in August.
You can come earlier and leave later. The camping is open and there will be others who arrive earlier and stay longer. I live here so I can help you to discover more about the region.
If you can come for one day and you want to see the most bikes in action, I suggest you come on Saturday.
This is a brand new camping location and if you inform the staff that you came to our bike meeting, you will be able to camp for a reduced fee. Free wifi.
By train from or via Slovakia. International trains (Metropolitan Eurocity) stop in Szob, this is a border crossing station.
By car: use your GPS. ;) I suggest you switch off in the GPS settings the ferries.
For whom?
For everyone who has mutant bike or is interested in unique bikes and biking.
What does this mutant bike meeting mean?
It is a self-organised event where friends and friends-to-be come together to try each other's bikes. A group bicycle trip will be made depending on weather conditions.
Why here and why now?
After I organised 3 recumbent bike meeting in Agard I decided to dream big and bring together all kinds of bikes I have (or will have) and love.
I live in Szob and I adore this little city. It has big opportunities for bikers and I will prove it if you come.
I have been regularly using a cargobike to replace my car and use a folding bike combined with train to travel to work. Recumbent bikes are my freetime and long-distance bikes. As I see there is a bike for every purpose in our life and these mutant (irregular) bikes are the way to find your immaculate bike which brings you a better life.
Summa summarum: this is going to be a real relaxing family event!
Vonatozom. Sokat. Évente nagyjából 240 napon (hogy könnyű legyen vele számolni, kerekítek...), 36000 azaz harminchat-ezer kilométert teszek meg. Naponta 2 órát ülök a vonaton, azaz évente 480-at. Ez 20 teljes nap. Ez persze nem gáz, mert a vonatozás nem elfecsérelt idő annak, aki feltalálja magát. Olvasok, zenét hallgatok és egyelőre nem untam még meg a Dunakanyar látványát sem, így az út egy részében csak bámulok ki az ablakon. A gondolatok csak járnak a fejemben, a blogjaim nagy részét is a vonaton írom.
Szerencsés vagyok, mert ez a vonal, a Budapest - Vác - Szob ráadásul az egyik legelső vasútvonalunk, és a mai napig kiemelt vonal. A vonatok szépek és egyre szebbek. Mostanság egyre könnyebb kifogni a FLIRT-öt, a MÁV legújabb, tényleg minden igényt kielégítő szerelvényét. Imádom, imádjuk. Persze érthető, mert szép, csendes, tiszta, télen meleg, nyáron hűvös. Egészen más ezzel utazni, mint egy régi szutyokkal.
Hosszas próbálgatás után megtaláltam a bringa helyét is és erről szeretnék most írni. Én így szállítom a biciklit:
A WC előtt van egy beugró, ahol az összecsukott bringa elfér, nem akadályozza a le- és felszállást és a kapaszkodóhoz hozzá is tudom lakatolni, nehogy valaki felkapja és leugorjon vele egy megállóban. Ezen a helyen általában nem áll senki, így senki helyét nem foglalom el.
Persze kellett nekem is idő, mire ezt kitaláltam és eleinte így szállítottam a bringámat:
Ahogy a képen láthatod, három, de inkább négy ülőhelyet foglal el, ha az ember a kijelölt helyre teszi. A FLIRT vonatokon itt van ugyanis a bringaszállításra kijelölt hely. Nincs ezzel semmi nagy baj, oda lehet a bringát rögzíteni itt is. Ha a bringás szemszögéből nézem. De ha a többi utas szemszögéből nézem, akkor egy 'csög bringás elfoglal 5 helyet (egyen ül, négyet meg elbarikádoz a bringájával). Ez a gondolat soha nem esett jól nekem, főleg nem akkor, amikor embereket láttam állni. Úgyhogy eleinte összecsuktam, ha láttam, hogy elfogyott az ülőhely, mostanság meg eleve összecsukom a felszállás után, akárhányan vannak is éppen. Végül úgyis mindig megtelik a vonat.
Az én bringám összecsukható, de nem mindenkié az. Íme:
Tisztán látszik a képen, hogy egy normál bringa nemhogy 4, de öt helyet is el tud foglalni. Egy normál bringa miatt tehát öt ember nem tud leülni. A képen lévő bringa tulajdonosa nem utazik végig a vonalon, így csak 20 percig blokkolja az ülőhelyeket. Nem szemrehányás, tény. Mondjuk így is pozitív arc, mert nem autózik. Én viszont végigutazom és ha így tennék, akkor folytathatjuk az írás elején lévő számítást és a 20 napot megszorozhatjuk 4-gyel, de akár öttel is. Ha nem lenne összecsukható a bringám, akkor évente 80-100 napot állna valaki miattam a vonaton.
Ezt pedig az én galamb lelkem nem tudja elviselni.
Ezért van az, hogy bár a szívem megszakadt, a normál bringámat elpasszoltam és vettem helyette az összecsukhatót.
És így a lelkiismeretem - nekem van - tiszta.
Összefoglalva tehát: a "Kemping" nekem megspórol éves szinten 150 ezrest (ennyi lenne a bringabérlet a normál bérlet mellé), és másoknak pedig évente minimum 80, de inkább 100 napnyi ülőhelyet ad.
Megjelent egy cikk a Zindexen, aminek már a címe is sértő.
Hogyaszongya:
"Bringás vagy? Ezeket kéne tudnod, mielőtt elindulsz..."
Először is: NINCS OLYAN, hogy bringás. Én NEM VAGYOK bringás! Sokat közlekedem bringával, sőt többnyire bringával közlekedem. De UGYANOLYAN állampolgár vagyok, mint a többi, aki soha nem ül bringára. Csak akkor éppen biciklin ülök. Ettől nem változik meg a személyiségem, vagy a bőrszínem. Így először is KIKÉREM MAGAMNAK (a többi "bringás" nevében is) a beskatulyázást!
Kikérem magamnak, hogy BÁRKIVEL egy kalap alá vegyenek. Én ugyanis ÉN VAGYOK, egyszeri és megismételhetetlen! NINCSENEK jól beazonosítható viselkedésformáim és főleg nem veszek fel semmilyen extra viselkedést akkor, amikor felülök a biciklimre.
Teccikérteni?
Aztán ha ezen túl vagyunk, nézzük sorban a cikkecskét, amit már megint valami olyan jóúembör írt, aki azt hiszi, hogy attól ha egyszer felteszi a tetőcsomagtartóra a biciklijét, már mindet tud is a kerékpározásról.
(Az egyébként külön szomorú, hogy egy ilyen cikk a kerékagyon megjelenhetett..)
És már itt leírom, hogy egy ilyen cikknek SEMMI HELYE nem lenne az én blogomban, ami a kerékpározás pozitív oldaláról szól. Csak azért írok róla, mert TÉVES, ferdít, lázít, követhetetlen és ellenőrízhetetlen statisztikákkal dobálózik és a kerékpározás NEM OLYAN, ahogy próbálja leírni.
És azért írok róla, mert EGYETLEN OLYAN DOLGOT SEM KÖZÖLT, amit ne tudtam vona és a kerékpárral közlekedők ne tudnának. Így a feltételezés, hogy bármelyikünk úgy indulna el, hogy nem ismeri a szabályokat, ELEVE SÉRTŐ!
Lehet, hogy a cikk írója, aki hétvégenként kiviszi a Dunakanyarba az autó tetején a bingáját, ott aztán elteker az első büféig meg vissza, nincs tisztában ezekkel, de attól, hogy elolvassa a kreszt meg megkérdez pár havert, még ne gondolja magát szakértőnek! Még én sem érzem magamat annak, pedig alig 1990. óta közlekedem kerékpárral Budapesten. Persze sima közlekedőként is feltűnt, hogy a cikk számos baromságot (elnézést, de nincs rá jobb szó) tartalmaz!
Nézzük sorban:
1. "Csak annak a statisztikának hiszek, amit én hamisítottam". MINDEN cikk, amely a kerékpározásról szól és statisztikával kezdődik, egészen biztosan FIZETETT ellenpropaganda. A statisztikák visszaellenőrízhetetlenek, de ebben az esetben még arra sem figyel az író, hogy legalább látszólag rendben legyenek. Számszaki hibákat vét, összeadni, kivonni, osztani sem tud.,
2. Szinte minden nap megyek az M2 autóúton, évekig napi rendszerességgel jártam arra. SOHA EGYETLEN KERÉKPÁROST SEM LÁTTAM. A cikk írója lehet, hogy simán HAZUDIK azzal, amikor azt írja, hogy többször látott az M2-n kerékpárost, de minimum ferdít. Aki kerékpározik, annak eszébe nem jutna, hogy például az M2 autóútra felmenjen. Sima lázítás ez, mégpedig aljas fajta...
3. Azt írja, hogy ahol van kerékpárút (meg felsorol még pár dolgot), ott az úttesten nem kerékpározhatunk. NEM IGAZ. A valóság a következő: "Ha az út mellett, annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki, a kétkerekű kerékpároknak a kerékpárúton vagy a gyalog- és kerékpárúton kell közlekedni." Ha már Budapesttel példálózunk: a kerékpárutak 99%-a NEM az út mellett és NEM annak vonalvezetését követve került kialakításra. Ezért aztán aki haladni akar (lásd még: közlekedni és nem bohóckodni, ahogy egyesek a kerékpározást elképzelik), az nem fog az ökörhugyozás mintájára kialakított utakon csalingázni, hanem megy az úton és kész. A kerékpár ugyanis JÁRMŰ, az úton és nem a járdán vagy járdából jó drágán kialakított, de egyébként kerékpározásra alkalmatlan valamin van a helye.
4. Nagyon igaza van a járdázás tilalmáról. A JÁRDÁN NEM BICIKLIZÜNK!!! NINCS KIVÉTEL! Ha egy úttest alkalmatlan a kerékpározásra, akkor a PÁRHUZAMOS UTCÁN megyünk és ennyi. Simán ki kellene venni a kreszből MINDENT, ami a járdán kerékpározásra egyáltalán utal, mert ez ad félreértést, amit aki balfék, tudatosan félre is ért. Mivel ti pedig, akik olvassátok ezt a blogot nem vagytok balfékek egy egyszerű szabályt kell megjegyezzetek: NEM BICIKLIZÜNK A JÁRDÁN!!!! SOHA!!! Egyszerű, követhető. Stimmt?Az a baj, hogy ezt a példát meg cikk írója megint arra használja fel, hogy a többi baromságot alátámassza vele és lázítson. Ez is aljas, de sajnos igaza van....
5. Az egyirányú utcába behajtásról írtakban RÉSZBEN igaza van. Az autós tényleg nem számít arra, hogy az egyirányú utcában a kerékpáros szembe jön majd. Amiben nincs igaza az, hogy AKKOR SEM számít rá, ha az külön táblával van engedélyezve. Ez pedig nem a kerékpárosok hibája, de efelett nemes egyszerűséggel elsiklik az író. A kerékpárosnak kell odafigyelni ezekben az esetekben úgy még vagy 20 évig, mire a társadalom megszokja majd ezt a dolgot. Aki bemegy egyirányú utcába (akár szabad, akár nem) annak fokozottan oda kell figyelnie. Aki meg oda hajt be, ahová nem szabad, megérdemli, hogy elsikálják. Ezt mint kerékpáros írom...
5. A lassan haladó és álló kocsisor előzésében SINCS IGAZA. A haladó autókat valóban csak jobbról szabad előzni sima, kétsávos úton. DE a párhuzamos közlekedésre alkalmas utakon a kerékpáros ugyanúgy alkalmazhatja a párhuzamos közlekedés szabályait, ahogyan az autós is. Az álló kocsisort viszont CSAK jobbról szabad KIKERÜLNI (nem előzés, ebben is félrefogalmaz az író). Ez persze ÉLETSZERŰTLEN. Annál is inkább, mert a motorkerékpár és a segédmotoros kerékpár jobbról és balról is kerülhet. DE MIÉRT? Mennyivel más egy segédmotoros vagy motorkerékpár, mint egy bicikli, amikor egy álló autót kerül meg? A kereszteződéseknél ez autósok nagy része jobbra húzódik és szarik bele, hogy biciklivel esetleg el szeretnének menni jobbról. Ilyenkor a biciklis vagy beáll a pöfögő autók mögé, vagy elmegy jobbról. És el fog menni jobbról.
6. És végül a kerékpáros gyorshajtásról: amíg nem kötelező tartozék a HITELES kilométeróra, addig MIRŐL BESZÉLÜNK? Honnan a rákból tudja a kerékpáros, hogy mennyivel megy. NINCS az a (nem csak magyar, de a világon akármelyik országban működő) bíróság, amelyik kerékpáros ellen ítélne gyorshajtásos ügyben. Ezzel együtt az ám a helyzet, hogy én magam például úgy bringázom, hogy meg sem izzadok. A pulzusom (mértem többször) 100-110 között van, ez egy kényelmes gyaloglásnak felel meg. MÉGIS bárhová hamarabb odaérek, bármikor (éjjel kettőt kivéve, vagy egy zombiapokalipszis, esetleg atomcsapás esetén), mint bárki más, bármilyen más közlekedési eszközzel Budapesten. Így biciklivel száguldozni teljesen felesleges. Néhányszor mértem különbséget bejáratott utakon a száguldozós, szanaszétizzadós stílus és az én ráérős stílusom között és egy egyórás úton belül (Budapesten bárhová odaérsz egy óra alatt biciklivel) 3-5 perc különbség van. Felesleges nyomni...
Konkluzió:
Megint dolgozik a félelemgépezet, megy a lázítás a bicikli ellen, de azért húzódik mosolyra a szám, mert tudom, hogy ÉRZIK A VESZTÜKET. A dolog megállíthatatlan és akár tetszik, akár nem, a kerékpár az emberiség és ezen belül főként a nagyvárosban élők megmentője.
Semmi más alternatíva nem járható.
Úgyhogy nem lázítani kell, hanem segíteni.
Az ilyen cikkek, amik már a címükben dehonesztálják a kerékpárosokat, semmire nem valók.
Nem nagyon szoktam reklámozni semmit, főleg nem ingyen. Most sem szeretném reklámozni a Magyar Kerékpárosklubot, inkább csak elmesélek Nektek egy történetet, aminek pozitív vége lett.
Úgy esett, hogy a minap Budapesten bringáztam. Nem egy nagy dolog ez, évtizedek óta csinálom már. Konkrétan 1990-ben kezdtem, amikor egészen más viszonyok voltak ám Budapesten. Kemény idők jártak akkoriban a bringásokra. A rossz utak mellett, a kommunizmusból kiszabadult, szakad nyugati autókba átült, autós kultúrával nem rendelkező autósok között kellett lavíroznunk. Nem volt egy életbiztosítás, na!
A helyzet azóta sokat javult és én magam pedig olyan rutint szereztem - persze jó sok esés-kelés és baleset után - hogy mostanában nem jellemzőek a veszélyes helyzetek sem és balesetem sem volt már vagy 10 éve.
A hosszas bevezető után a lényeg:
Szóval a minap bringáztam Budapesten. A fekvő bringámmal, amely egyébként állati jó járgány, de más, mint egy szokványos bicikli. Nagyvárosokban nagyon kell hozzá a rutin és előre kell gondolkodni, hogy az ember kivédje a specialitásából fakadó kellemetlenségeket. Ilyen kellemetlenség az, hogy ezzel a bringával nem lehet padkázni, azaz az első kereket nem lehet megemelni, mert gyakorlatilag rajta ülsz. Így aztán jobb, ha az ember olyan utat választ, ahol nem kell padkázni. A kerékpárutak nagy része kilőve, mert ezeket sajnos többnyire járdákból alakították át és arra nem nagyon figyeltek, hogy - főleg az útkereszteződéseknél - a szintkülönbségeket megszüntessék. Sok helyen semmilyen megoldás nincs, de még a megoldott helyeken is megmarad egy olyan zökkenő, amit a sima prosztatabringával észre sem veszel, mi pedig, a fekvő bringások a fogtömésünket keressük, akkorát zökken a reku.
Na, ezért aztán ha tehetem, a bringautak helyett csendes utcákat választok és ezeken, az úttesten közlekedek. Na, nem mintha itt rózsás lenne a helyzet, csak nem annyira rossz.
Így volt most is. A misszió az volt, hogy az Örsről eljussak a Nyugatiba. Ezt normál bringával kerékpárúton egyszerű megoldani. Én azt gondoltam, hogy majd a zuglói kertvárosban, kis utcákon közlekedek és valahol átmegyek a Hungárián. Nem részletezem, mert csak annyi a lényeg, hogy valahogy a Mexikói útra keveredtem. Az Erzsébet királyné kereszteződésénél, ahol az az agancsos étterem van, amiben annyit ehetsz, amennyi beléd fér, szóval pont az étterem előtt fel volt bontva az út. Ez persze nem baj, de itt valahogy a zebrát marták fel és ezért hosszirányú rések voltak az úton. A gödrökben pedig sóder.
Ezen csúsztam én meg. Nem estem el, letettem a lábamat, de a kezem valahogy lecsúszott a kormányról, így fékezni nem nagyon tudtam. Így találkoztam az út szélén parkoló Volvo hátuljával, pontosabban a hátsó kerék mögötti sárvédővel. A rekun ugyebár elől van a pedál és a fogaskerék, ezzel sikerült lenyúznom az autó festékét és kicsit be is horpasztani.
Oké, hogy az autó öreg, de alsó hangon csináltam benne minimum 20 E HUF kárt. Mit lehet ilyenkor tenni? Az ember felpattan a bringára és elhúz. Úgysincs rendszám, még ha látta is valaki, akkor sem tudnak beazonosítani...
Talán az emberek egy része - remélem, hogy kisebb része - így is tesz. De számomra a becsület és a tiszta lelkiismeret ennél többet ér. Úgyhogy szépen leszálltam és elkezdtem keresni a tulajdonost. A bámészkodók mondták is, hogy a tulaj a fent említett étteremben dolgozik és két perc múlva már jött is kifelé.
A körülményekhez képest nagyon higgadtan viselkedett. Én biztosan kiakadtam volna, ha valaki lezúzza az autómat, de Ő nem volt kiakadva. Megbeszéltük, hogy mi legyen.
És itt jön a nagyon lényeg: nekem eszembe jutott, hogy a kerékpáros klub tagsághoz mintha járna biztosítás is. Telefonszámot cseréltünk azzal, hogy körüljárom az ügyet és felhívom. Így is lett.
Szóval a kerékpárosklub tagsági díjban (ami évi 7000 HUF körüli összeg) van biztosítás is, és ami a lényeg, hogy felelősségbiztosítás is. Azaz, ha te okozol balesetet, akkor is fizet a biztosító. Semmit nem kell csinálni, csak kitölteni a baleseteknél szokásos baleseti bejelentő adatlapot, amelynél a felelősségbiztosító rovatba azt kell beírni, hogy UNIQA kerékpárosklub biztosítás. Én odaírtam még a tagsági számomat is. És ennyi.
A kitöltött adatlapot személyesen is be lehet vinni, de bescannelve is el lehet küldeni az UNIQA biztosítónak. Ezt tettem. Ezen kívül semmi dolgom nem volt. Felhívtak, hogy tényleg volt-e ez a baleset én pedig mondtam, hogy tényleg. És ezzel vége is.
Ha nem vagyok kerékpárosklub tag, fizethettem volna én ki a javíttatást, amely egyébként 61.000,- forint lett végül. Ennyit fizetett ki a biztosító a Volvo tulajdonosának.
Na, ezért (is) jó kerékpárosklub tagnak lenni.
(Most már el merem mesélni a feleségemnek is az esetet, akit eddig nem akartam ezzel idegesíteni...)
Röviden tehát a Magyar Kerékpárosklubnak köszönhetően lett a balesetnek pozitív vége és ezért nagyon hálás vagyok.
